Sa stalnim poboljšanjem svijesti potrošača o automobilskoj sigurnosti, funkcija nadzora tlaka u gumama sve više ljudi pridaje više pozornosti, a nadzor tlaka u gumama je prisiljen postati standardni dio automobila/kamiona.Dakle, isti nadzor tlaka u gumama, ukupno kojih vrsta i koje su njihove karakteristike?
sustav za nadzor tlaka u gumama za kratko "TPMS", je skraćenica od "sustav za nadzor tlaka u gumama".Ova tehnologija može automatski nadzirati različita stanja guma u stvarnom vremenu bilježenjem brzine gume ili ugradnjom elektronskih senzora u gume, što može pružiti učinkovito jamstvo sigurnosti za vožnju.
Sustav nadzora tlaka u gumama prema obliku nadzora dijelimo na pasivne i aktivne.Sustav pasivnog nadzora tlaka u gumama, također poznat kao WSBTPMS, treba usporediti razliku u brzini između guma preko senzora brzine kotača ABS sustava protiv blokiranja kotača nadzora tlaka u automobilskim gumama, kako bi se postigla svrha nadzora tlaka u gumama.Kada se tlak u gumama smanji, težina vozila će smanjiti promjer gume, brzina i broj okretaja gume će se promijeniti, kako bi podsjetili vlasnika da obrati pozornost na nedostatak tlaka u gumama.
Sustav pasivnog nadzora tlaka u gumama koristi ABS sustav i senzor brzine kotača za nadzor tlaka u gumama, tako da nema potrebe za ugradnjom zasebnog senzora, veća stabilnost i pouzdanost, niža cijena, pa se široko koristi.Ali nedostatak je što može pratiti samo promjene tlaka u gumama, a ne može pratiti točnu vrijednost, osim vremena alarma će biti odgođeno.
Sustav aktivnog nadzora tlaka u gumama poznat je i kao PSBTPMS, PSBTPMS je korištenje senzora tlaka instaliranih na gumi za mjerenje tlaka i temperature gume, korištenje bežičnog odašiljača ili kabelskog svežnja za slanje informacija o tlaku iz unutrašnjosti gume. središnjem prijemnom modulu sustava, a zatim prikaz podataka o tlaku u gumama.
Sustav aktivnog nadzora tlaka u gumama prikazuje tlak u gumama u stvarnom vremenu, tako da se može pratiti bez obzira je li vozilo u statičkom ili dinamičnom okruženju, bez vremenskog kašnjenja.Zbog potrebe za zasebnim modulom senzora, skuplji je od pasivnog nadzora tlaka u gumama, koji se općenito koristi u srednjim i višim modelima.
Aktivni nadzor tlaka u gumama se prema načinu ugradnje dijeli na dva tipa ugrađenog i vanjskog.Ugrađeni uređaj za nadzor tlaka u gumama ugrađen je u gumu, točnije očitavanje, nije sklono oštećenju.Aktivni nadzor tlaka u gumama opremljen izvornim stanjem vozila je ugrađen, ako ga želite instalirati kasnije, to je kompliciranije.
Evanjski senzor
Unutarnji senzor
Vanjski uređaj za nadzor tlaka u gumama postavlja se na mjesto ventila gume.Relativno je jeftin, lako se uklanja i praktičan za zamjenu baterije.Međutim, dugo je izložen riziku od krađe i oštećenja.Kasnije instalirani sustav za nadzor tlaka u gumama općenito je vanjski, vlasnik ga može lako instalirati.
U izboru nadzora tlaka u gumama, aktivno praćenje tlaka u gumama mora biti bolje, jer nakon gubitka plina u gumama, može se izdati prvi put.I pasivne gume, čak i ako je brz, također ne može točno prikazati vrijednost, a ako gubitak plina nije očigledan, ali također treba vlasnika jedan po jedan pregled kotača.
Ako je vaš automobil opremljen samo pasivnim nadzorom tlaka u gumama ili čak nema nadzor tlaka u gumama, tada je kao općem vlasniku dovoljan izbor vanjskog nadzora tlaka u gumama, sada komponente vanjskog nadzora tlaka u gumama imaju postavke protiv krađe, sve dok kako vas lopov dugo ne gleda, neće se dogoditi krađa u trgovini.
Funkcija nadzora tlaka u gumama povezana je s našom sigurnom vožnjom, prijatelji vlasnika moraju platiti
posebnu pozornost posvetite ulozi funkcije nadzora tlaka u gumama, ako je vaš automobil stariji, nema ovu funkciju, onda je najbolje kupiti jednostavnu i dobru instalaciju pomoćnih tvorničkih proizvoda, kako biste izbjegli probleme s gumama tijekom vožnje.
Vrijeme objave: 13. travnja 2023